タイヤへの要求性能を総合的に向上させるために、タイヤの外側（OUTSIDE）と内側（INSIDE）でパタンデザインやタイヤ形状を変えたタイヤのことです。

「OUTSIDE」の表示が外側（車両の横に立って見える側）になるように装着してください。回転方向が変わっても排水性などの性能を確保できるように設計されているため、左右輪で溝の向きが逆になっても性能上は問題ありません。

回転方向の指定が無いので、左右／クロスの位置交換が可能です。

排水効果や運動性能を向上させるために溝やサイプ（切れこみ）の向きに方向性を持たせたタイヤです。

タイヤサイド部に表示された矢印（「ROTATION」と併記）を車両進行時のタイヤ回転方向に合わせて装着してください。

右前輪⇔右後輪、左前輪⇔左後輪の位置交換しかできません。

運動性能などを向上させるため、決められた条件（外径、負荷能力、車への接触、フェンダーからのはみ出し等）を満たせば、純正タイヤからサイズを変更・インチアップをすることができます。なお、インチダウンは運動性能の低下や、リムが車両のブレーキ部品に接触する可能性があるため、お奨めしておりません。

タイヤサイズ変更・インチアップによるタイヤ性能への影響

純正タイヤサイズから変更可能なタイヤサイズ一覧（タイヤサイズ対応表）

少なくとも月に1回は、タイヤが冷えた状態での空気圧チェックをお奨めします。また走行前には、タイヤの溝の深さや摩耗具合、キズやひび割れの有無なども点検してください。スペアタイヤの点検も忘れずにお願いします。

詳しくは「タイヤの点検」をご覧ください。

タイヤは同じ位置に固定して長く装着していると、走り方などの影響により一部分だけが摩耗してしまうことがあります。タイヤの寿命を延ばすためにも、5000km走行で1回を目安に、定期的なタイヤの位置交換をお奨めします。

詳しくは「タイヤ偏摩耗の防止」をご覧ください。

ゴム製品であるタイヤは車両に装着して使用し始めると、環境条件などによりゴムの特性が経時変化します。溝が残っていても、使用開始後5年以上経過したタイヤについては、継続使用に適しているかどうかをタイヤ販売店などで点検することをお奨めします。また、外観上使用可能のように見えたとしても製造後10年経過したタイヤは新しいタイヤに交換されることをお奨めします。

詳しくは「長期経過タイヤの点検・交換」をご覧ください。

チッ素ガスは空気に比べて、タイヤの内部から外へ抜けにくい性質があります。そのためタイヤの中にチッ素ガスを入れた方が空気圧の減少が抑えられ、ホイールも錆びにくくなります。

詳しくは「タイヤの基礎知識　チッ素ガス充填」をご覧ください。

タイヤはゴム製品のため、適切に保管しないと寿命が短くなることがありますので、保管方法には注意が必要です。

詳しくは「タイヤの保管方法」をご覧ください。

1. 空気圧不足はひび割れの拡大を助長します。カーメーカー指定の空気圧に調整してください。
2. 取り外し保管時、直射日光の当たる場所は避けてください。
3. タイヤつやだし剤等には、ひび割れが発生する等タイヤに有害なものもありますので、悪影響が出たら使用を止めてください。

タイヤの汚れは水洗いで落として下さい。しかしどうしても美化剤やつやだし剤を使用したい場合、石油系溶剤を含んだものには、ゴムの変質・劣化に影響を与えるものもありますので、注意してください。水溶性のものはゴムの変質・劣化に影響が少ないと言われています。

長時間ガソリンに浸るとゴムが変質することがありますが、直ぐに布などでガソリンを拭き取ればタイヤへの影響は殆どないため問題ありません。

タイヤの摩耗状態によりますが、基本的には4本同時の交換をお奨めします。新品との摩耗量の差が少ない場合には同一軸装着の2本を同じタイヤへ交換することをお奨めします。
但し、4WD車の場合はカーディーラーあるいはカーメーカーの相談窓口へご確認ください。

雨の日の運転は路面が滑りやすくなっているため、スピードは控えめに、車間距離を十分にとって、急ハンドル・急ブレーキを避けて運転することが重要です。

溝深さ・走行速度とハイドロプレーニング現象

雨天時の安全運転4つのポイント

冬道は特に滑りやすいため、「急」のつく運転操作は禁物です。次の「Safety Winter Drive」をクリックして、運転時に注意しなければならないポイントを確認してください

Safety Winter Drive

スタッドレスタイヤは、凍結した道路や雪道での性能を重視して設計したタイヤです。雪道以外の走行も考慮していますが、タイヤが柔らかいので、夏は車の十分な性能を引き出せません。夏には夏タイヤの使用をお奨めします。

積雪または凍った路面での運転は、主駆動輪にチェーンを装着するか、全輪に冬用タイヤ（スタッドレスタイヤやスノータイヤ）を装着していれば通行可能です。しかし路面の状況によっては、全輪に冬用タイヤを装着していてもチェーンを装着しなければ通行できない、いわゆる「チェーン装着車以外通行止め」になる場合があります。冬季にお出かけの際には、できるだけチェーンを携行することをお奨めします。詳しくは目的地や経路地の最寄りの日本道路交通情報センターにお問い合わせください。

※ブリヂストンのDUELERシリーズの中にMud ＆ Snow（M+S）表示の商品がありますが、これらは冬用タイヤではありません。

環境にやさしいドライブを心がけて燃費の向上と地球温暖化防止に貢献しましょう。

環境にやさしいエコドライブ10のポイント

1. 環境にやさしい車両、タイヤの購入を心がけましょう
2. 計画的にドライブをしましょう
3. タイヤの空気圧をチェックしましょう
4. 不用な荷物は降ろしましょう
5. 暖機運転は適切におこないましょう
6. カーエアコンの設定はこまめに調節しましょう
7. ふんわりアクセルを心がけましょう
8. エンジンブレーキを積極的に使いましょう
9. 不要なアイドリングはやめましょう
10. 環境に良い活動でCO₂を削減しましょう

詳しくは「Make Cars Green」をご覧ください。

低燃費タイヤとは、車両の燃費を良くするために、転がり抵抗を小さくしたタイヤのことです。グレーディングシステムによって転がり抵抗性能の等級がA以上でウェットグリップ性能の等級がa～dの範囲にあるタイヤを「低燃費タイヤ」と定義しています。低燃費タイヤは環境性能と安全性能を両立したタイヤです。

グリーン購入法とは、製品やサービスを購入する際に環境を考慮して、必要性を考え、環境への負荷ができるだけ少ないものを選んで購入することを定めた法律で、特に国の物品購入に対しては、グリーン購入法（正式名称「国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律」）によって、義務として定められています。

新車装着タイヤは車両メーカーの要求性能（操縦安定性、乗り心地、静粛性、転がり抵抗 等）を満たし、それぞれの新車用として開発された専用タイヤです。
一方、市販用タイヤはスポーツ性能を重視したタイプ（例えばPOTENZA）や居住性を重視したタイプ（例えばREGNO）といった特徴をもち広範囲な車種に対応したタイヤです。

パンクしても、所定のスピードで一定距離を走れるタイヤです。急なパンクでも車両の挙動が乱れにくく、安全な場所まで移動できます。さらにスペアタイヤが不要で車重が軽くなるため、燃費が良くなり地球にもやさしいタイヤです。
因みに、ランフラットテクノロジー採用タイヤの中で、空気圧0kPa時に通常の使用状況下において、80km/h以下で80kmまで走行可能というISO技術基準を満たすタイヤをランフラットタイヤと呼びます。ランフラットテクノロジー採用タイヤの中にはその他に、車両メーカーが指定した条件で、所定のスピードで一定の走行距離を走行可能なタイヤもあります。（実際に走行できる距離については、積載状態にもよりますので、車両オーナーズマニュアルをご覧ください。）

車両オーナーズマニュアル、取扱説明書に、修理されたタイヤの使用を制限していないこと（例：一定条件下の走行に限りパンク修理可能）が明記されている場合は修理して使用できる可能性があります。修理可否はカーディーラーまたはブリヂストン推奨のランフラットテクノロジー採用タイヤ取扱店で確認してください。一方、修理不可と明記されている場合は速やかに新品タイヤと交換してください。

ランフラットテクノロジー採用タイヤ取扱店

コクピット

タイヤ館

ミスタータイヤマン

新品タイヤの接地面がすり減った後、その上に新しいゴムを貼り付けたタイヤです。新品タイヤと比べて製造時に必要な石油の量が少なく、環境負荷を低減できるタイヤです。現在、商用車用タイヤのみで乗用車用タイヤはありません。

詳しくは「RETREAD タイヤ製品 ラインアップ」をご覧ください。