2008年1月23日
No.5
『BATTLAX BT-016 HYPERSPORT(バトラックス ビーティーゼロイチロク ハイパースポーツ)』新発売
− コンセプトは「GP・STYLE(ジーピー スタイル) 」−
株式会社ブリヂストン(社長 荒川 詔四)は、モーターサイクル用スポーツラジアルタイヤ『BATTLAX BT-016 HYPERSPORT』を2008年2月15日より全国で発売致します。発売サイズは、フロント4サイズ、リア7サイズで、価格はすべてオープン価格です。
「BATTLAX」シリーズは、当社のオンロード用モーターサイクルタイヤのプレミアムブランドで、ツーリング走行用からレース用まで、また小型バイク用から大型バイク用までと幅広いラインアップをそろえております。
今回発売する『BATTLAX BT-016 HYPERSPORT』は、モーターサイクルの中でも特に近年需要が拡大している大型スポーツバイク(スーパースポーツやネイキッドモデルなど)用に開発した商品です。
フロントに“3LC”(3 Layer Compound スリーレイヤー コンパウンド=3分割トレッド)※、リアには
ロードレース世界選手権Moto GPクラス用タイヤの開発で培われた技術を駆使した“5LC”(5 Layer Compound ファイブレイヤー コンパウンド=5分割トレッド)を採用。ブレーキング時、コーナリング時、トラクション時という走行中のあらゆる状況下で、高い運動性能を発揮する当商品を「GP・STYLE(ジーピー スタイル)」というキャッチコピーでコミュニケーションしてまいります。
当社は、「BATTLAX」シリーズを始め豊富なラインアップで、今後も多くのライダーの皆様の快適なライディングをサポートしていきたいと考えております。
“3LC”(3 Layer Compound=3分割トレッド):従来の「SPORT SACT(スポーツサクト)構造」から呼称を変更。
商品の概要は、次のとおりです。
「BATTLAX」シリーズは、当社のオンロード用モーターサイクルタイヤのプレミアムブランドで、ツーリング走行用からレース用まで、また小型バイク用から大型バイク用までと幅広いラインアップをそろえております。
今回発売する『BATTLAX BT-016 HYPERSPORT』は、モーターサイクルの中でも特に近年需要が拡大している大型スポーツバイク(スーパースポーツやネイキッドモデルなど)用に開発した商品です。
フロントに“3LC”(3 Layer Compound スリーレイヤー コンパウンド=3分割トレッド)※、リアには
ロードレース世界選手権Moto GPクラス用タイヤの開発で培われた技術を駆使した“5LC”(5 Layer Compound ファイブレイヤー コンパウンド=5分割トレッド)を採用。ブレーキング時、コーナリング時、トラクション時という走行中のあらゆる状況下で、高い運動性能を発揮する当商品を「GP・STYLE(ジーピー スタイル)」というキャッチコピーでコミュニケーションしてまいります。
当社は、「BATTLAX」シリーズを始め豊富なラインアップで、今後も多くのライダーの皆様の快適なライディングをサポートしていきたいと考えております。
“3LC”(3 Layer Compound=3分割トレッド):従来の「SPORT SACT(スポーツサクト)構造」から呼称を変更。
商品の概要は、次のとおりです。
| 商品名 | BATTLAX BT-016 HYPERSPORT (バトラックス ビーティーゼロイチロク ハイパースポーツ) |
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1. 採用技術と商品の特徴
| (1) | フロントタイヤ及びリアタイヤ共通 「MS・BELT(エムエス ベルト)構造」採用、更にはその使用コードに「HTSPC(エイチティーエスピーシー)構造」を採用することにより、スポーツバイク用タイヤに求められる、高い運動性能を発揮します。 |
| ● MS・BELT[エムエス ベルト(モノスパイラル・ベルト)]構造: コードをタイヤの回転方向と平行に連続して巻きつける構造。グリップ、旋回性、高速性能、衝撃吸収性の向上及び軽量化に効果があり、高い運動性能に寄与。 ![]() |
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| ● HTSPC[エイチティーエスピーシー(ハイ・テンシル・スーパー・ペネトレイテッド・コード)]構造: スチールコード素材内部のフィラメント(繊維)1本1本をゴムで絶縁し独立する形で編み込む技術。放熱性が高まり、高速安定性と耐久性の向上に高い効果。 ![]() |
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| (2) | フロントタイヤのみ |
| ● 3LC(3 Layer Compound スリーレイヤー コンパウンド=3分割トレッド)※: トレッドショルダー部分のコンパウンドで、コーナリング時のグリップ力を向上。トレッドセンター部分のコンパウンドで、リニアなハンドリング特性を実現。 ※従来の「SPORT SACT(スポーツ サクト)構造」から呼称を変更。 ![]() |
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| (3) | リアタイヤのみ |
| ● 5LC(5 Layer Compound ファイブレイヤー コンパウンド=5分割トレッド): トレッドエッジ部分のコンパウンドで、深いバンク時の旋回性の向上を実現。トレッドショルダー部分のコンパウンドで、コーナー立ち上がりのふんばり感と進行方向のグリップ力を向上。トレッドセンター部分のコンパウンドで、ストレートから倒しこみまでスムーズなフィーリングを実現。 ![]() |
2. 発売サイズ
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■2006年11月「中期経営に関する基本的な考え方」発表後の主な対外発表の位置付け
| 最終目標:タイヤ会社・ゴム会社として「名実共に世界一の地位の確立」を目指す |
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| 経営の基本方針: | ||||||
| 1. 「更に上」を常に目指して、全ての製品・サービスで世界最高を目指す | ||||||
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(1)戦略商品群への 積極的なリソース投入 |
1. タイヤ戦略商品 |
2006.12.21 超大型、大型建設車両用ラジアルタイヤ新工場建設
2007.02.20 『BATTLAX BT-021 SPORT TOURING』新発売
2007.08.01 ランフラットタイヤ新技術COOLING FIN開発
2007.08.22 インド及びインドネシアの工場で生産能力増強
2007.10.05 南アフリカの工場でランフラットタイヤ量産・出荷開始
2007.10.22 超大型、大型建設車両用ラジアルタイヤ生産能力拡大
2007.10.31 エアバス社のA380第1号機に装着
2008.01.21 ブリヂストン タイ子会社で生産能力を増強
2008.01.23 『BATTLAX BT-016 HYPERSPORT』新発売 |
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2. 環境対応商品・事業 |
2007.01.12 トラック・バス用省燃費タイヤ「ECOPIA M891 II」新発売
2007.10.23 環境タイヤ「ECOPIA EP100」発表
2007.12.21 バス専用省燃費タイヤ「ECOPIA R221 II」新発売 |
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| 3. 多角化事業 |
2007.01.15 「給水・給湯」「空調」配管システム『プッシュマスター』全国発売
2007.10.19 「世界最大級のフルカラー電子ペーパー」開発成功
2007.11.05 太陽電池用接着フィルム生産能力増強 |
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(2)基礎戦闘力の向上 (材料技術・生産技術) |
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| (3)総合的企業活動の強化 |
2006.12.26 コ・ジェネレーションシステム国内全タイヤ工場で導入完了
2007.01.31 「ISO140001」国内・海外134の生産拠点で認証取得完了
2007.03.23 国内全工場「ゴールドガバナンス」取得
2007.05.14 環境表彰制度設立
2007.11.30 第5回ブリヂストンこどもエコ絵画コンクール開催
2007.12.10 ゼロ・エミッション活動の取り組み強化
2008.01.09 クリーン開発メカニズム(CDM)取り組み開始
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| 2. 長期戦略を明確化し、事業領域の統合・拡大を推進する | ||||||
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2006.12.05 米国子会社 バンダグ社と買収契約締結
2007.06.01 米国子会社 バンダグ社の買収手続きを完了
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| 3. 戦略的事業ユニット(SBU)制で真のグローバル企業を目指す | ||||||
| 4. 「中期経営計画」を核に、全体最適のグループ経営を目指す | ||||||
| 本件に関するお問い合わせ先 | |
| <報道関係>広報第2課 | TEL:03-3563-6811 |
| <お客様>お客様相談室 | TEL:0120-39-2936 |
以上



