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MotoGPで磨き上げられたテクノロジーがもたらす喜びを、コーナーで、ストリートで、全ての人に味わって欲しい。
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MotoGP Technology
ハンドリングの向上
MotoGPで培ったパタン/構造設計技術を市販用タイヤへフィードバックすることで、曲がりやすさ（高い旋回性）を実現。上級者はもちろん，初級から中級者までそのMotoGP遺伝子を感じることができる。
グリップ力の向上
MotoGPで培ったコンパウンド設計技術を市販用タイヤへフィードバックすることで、BATTLAX BT-016PROで高い評価を受けたグリップ性能を全領域で向上。寒い季節から暑い夏場までライダーに高い安心感を与える。
ウェット性能の向上
MotoGPで培ったパターン/構造設計技術を市販用タイヤへフィードバックすることで，ウェット性能をさらに向上。突然の雨はもちろん雨の多い季節でも安心して走行できる。
テクニカル・インデックス
新パタン
MotoGPで培ったパターン/構造設計技術を市販用タイヤへフィードバックすることで，ウェット性能をさらに向上。突然の雨はもちろん雨の多い季節でも安心して走行できる。
接地特性の最適化
接地面積増により接地感を向上し、快適な走行を実現。
新コンパウンド
コンパンド配合の見直しにより、高温時のグリップ（しっかり感）を維持しながら，全温度領域でのグリップを向上させた。
■走行開始直後に高いグリップ力を発揮
■ウェットグリップが飛躍的に向上
■高いライフ性能維持
トレッド分割位置最適化「3LC」
新コンパウンド用に分割位置を最適化することで、摩耗ライフとグリップ性能を高いレベルで両立。
Test Result
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ドライ（一般公道）
■フロントとリアのグリップ力を飛躍的に向上させることで安心感を向上させると共に初期応答性を向上し、軽快なハンドリングを実現。
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ウェット
■高い前後グリップによりウェットでの安心感を向上
■滑りやすい路面でも、マイルドかつコントロールしやすい性能を実現 |
サイズ表
HYPERSPORT S20 Front
| 商品コード | タイヤサイズ | 標準リム幅 （インチ） |
許容リム幅 （インチ） |
外径 （mm） |
トレッド幅 （mm） |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCR05076 | 130/70ZR16 M/C | (61W) | TL | 3.50 | 3.50～4.00 | 590 | 128 | |
| MCR05079 | 110/70ZR17 M/C | (54W) | TL | 3.00 | 2.75～3.50 | 592 | 111 | |
| MCR05077 | 120/60ZR17 M/C | (55W) | TL | 3.50 | 3.00～3.50 | 583 | 120 | |
| MCR05078 | 120/70ZR17 M/C | (58W) | TL | 3.50 | 3.00～3.50 | 602 | 121 | |
HYPERSPORT S20 Rear
| 商品コード | タイヤサイズ | 標準リム幅 （インチ） |
許容リム幅 （インチ） |
外径 （mm） |
トレッド幅 （mm） |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCR05080 | 150/60ZR17 M/C | (66W) | TL | 4.50 | 4.00～4.50 | 619 | 161 | |
| MCR05081 | 160/60ZR17 M/C | (69W) | TL | 4.50 | 4.50～5.00 | 633 | 166 | |
| MCR05082 | 170/60ZR17 M/C | (72W) | TL | 5.00 | 4.50～5.50 | 637 | 171 | |
| MCR05083 | 180/55ZR17 M/C | (73W) | TL | 5.50 | 5.50～6.00 | 629 | 187 | |
| MCR05084 | 190/50ZR17 M/C | (73W) | TL | 6.00 | 5.50～6.00 | 633 | 194 | |
| MCR05085 | 190/55ZR17 M/C | (75W) | TL | 6.00 | 5.50～6.00 | 649 | 197 | |
| MCR05086 | 200/50ZR17 M/C | (75W) | TL | 6.00 | 6.00～6.50 | 631 | 196 | |