当社夏タイヤのREGNO&Playzに採用している非対称形状をREVO GZにも搭載。これにより路面の段差や、うねり等の外乱入力により発生するタイヤ・クルマのふらつきを軽減。路面への接地を安定させることにより、直進安定性と応答性、不整路でのクルマの安定性を向上。ドライ路面での性能向上に加え、ウェット路、雪路、シャーベット路等のさまざまな冬道での性能向上を実現。

接地幅のスリム化^*1により、車両走行時タイヤが路面上の「雪」や「シャーベット」、「水」等から受ける抵抗を低減し、タイヤが路面に対して力を効果的に伝えることで、雪路、シャーベット路、ウェット路面での性能向上を実現。
かつ、接地長のロング化^*2により、接地面積は従来品比同等を確保。氷上性能に影響を与えず、上記性能向上を実現。加えて、横方向に効くエッジ成分を増加したことで、雪路コーナリング時の横滑りを抑制します。

主溝の両側ブロックに設けられた丸い穴がエッジ効果と除水効果（スポイト効果）を発揮し、高い氷上性能を実現しました。

リブレットを周方向に配することで、氷路面にタイヤをより密着させ、装着初期の氷上グリップ力を向上させました。さらに、切り込みを深くし、氷の上の水膜除去に必要な溝の体積を確保。除水効果をいっそう高めています。

一般的にゴムは低温になると固くなり、氷上等での効きに影響しますが、RCポリマー採用により、温度によるゴム性質の変化を抑制することが可能になりました。これにより、氷雪上での性能とドライ路面（乾いた路面）での性能を両立するとともに、シリカの働き＊も高め、ウェット路面（濡れた路面）での性能も向上しております。

＊シリカの働き〜ウェット路面（濡れた路面）での性能向上に寄与。

ミニバンや1BOX車など重量車向けサイズには、タイヤの構造を工夫し、タイヤ全体の剛性を強化。氷上性能を十分発揮しながらも重い車向けにしっかり感をアップした重量車専用スタッドレスにチューニングしています。

＊該当サイズはREVO GZサイズ表 35・40・45・50・55シリーズ/60・65・70・80シリーズをご参照ください。

多様な雪路でのタイヤ性能を正確に予測する「スノーシミュレーション技術」を採用。さまざまな条件下での雪路走行を想定し、一般的な圧雪路はもとより、近年走行頻度が高まったシャーベット路（融けかけの雪路）での性能も考慮しています。