ECOPIA

ECOPIA EP100サイズ表

ECOPIA EP100 ECOPIA EP100 優れた低燃費性能とライフ性能を確保。エコプレミアムタイヤ
推奨車種 ラベリング制度について

45 55 60 65 70 series

17inch

  商品コード タイヤサイズ 転がり抵抗係数
転がり
抵抗係数
ウェットグリップ性能
ウェット
グリップ性能
リム
ガード
外径
(mm)
標準リム幅
(インチ)
タイヤ幅
(mm)
△※ PSR10975 215/45R17 87W A c 624 7 212
PSR11007 225/55R17 97W AA c   677 7 236
PSR10510 215/60R17 96H AA c   686 61/2 221

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16inch

  商品コード タイヤサイズ 転がり抵抗係数
転がり
抵抗係数
ウェットグリップ性能
ウェット
グリップ性能
リム
ガード
外径
(mm)
標準リム幅
(インチ)
タイヤ幅
(mm)
PSR05586 195/55R16 87V AA c   618 6 201
PSR10988 185/55R16 83V A c   608 6 197
PSR10049 215/60R16 95H AA c   660 61/2 221
PSR10051 205/65R16 95H AA c   668 6 209

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15inch

  商品コード タイヤサイズ 転がり抵抗係数
転がり
抵抗係数
ウェットグリップ性能
ウェット
グリップ性能
リム
ガード
外径
(mm)
標準リム幅
(インチ)
タイヤ幅
(mm)
PSR11346 195/60R15 88V AA c   612 6 201
PSR10990 185/60R15 84H AA c   601 51/2 192
PSR10991 175/60R15 81H AA c   588 5 180
PSR10050 205/65R15 94H AA c   643 6 209
PSR05607 195/65R15 91H AA c   635 6 201
PSR05591 185/65R15 88H AA c   618 51/2 189
PSR10989 175/65R15 84H AA c   607 5 180

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14inch

  商品コード タイヤサイズ 転がり抵抗係数
転がり
抵抗係数
ウェットグリップ性能
ウェット
グリップ性能
リム
ガード
外径
(mm)
標準リム幅
(インチ)
タイヤ幅
(mm)
PSR10048 175/65R14 82H AA c   581 5 177
△○ PSR11010 155/65R14 75H A c   556 41/2 157
PSR10511 175/70R14 84H AA c   599 5 177
△○ PSR11009 165/70R14 81S AA c   585 5 173

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13inch

  商品コード タイヤサイズ 転がり抵抗係数
転がり
抵抗係数
ウェットグリップ性能
ウェット
グリップ性能
リム
ガード
外径
(mm)
標準リム幅
(インチ)
タイヤ幅
(mm)
△○ PSR11011 155/65R13 73H A c   530 4.50 157

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  • 価格はすべてオープン価格です。
  • すべてチューブレスタイプです。
  • △印サイズは数量に限りがありますので、品切れの際はご容赦ください。
  • ※印サイズはエネルギーロスを低減するサイドゴムを採用しておりません。
  • ○印サイズはパタンが若干異なります。
  • タイヤ幅とは断面幅を表します。(「タイヤサイズの表示」参照)
  • リムガード、タイヤ側面の模様・文字などはタイヤ幅には含みません。
  • 適用リム幅は、タイヤパタン・サイズ保有一覧表 - 22~17インチ (521KB)16~10インチ (521KB)を参照ください。

ラベリング(表示方法)制度

注記

  • 転がり抵抗とは走行中にタイヤが損失するエネルギーであり、転がり抵抗係数はタイヤへの荷重に対する転がり抵抗の比率です。
  • 転がり抵抗係数はJIS D4234:2009(ISO28580)を用いて測定しています。
  • ウェットグリップ性能は路面が濡れた状態でのタイヤのグリップ力(制動時のグリップ力)であり、EU規則 Wet Gripグレーディング試験法(案)(TEST METHOD FOR TYRE WET GRIP GRADING (C1 TYRES))を用いて測定しています。
  • 転がり抵抗及びウェットグリップ性能は、空気圧や溝深さ、及び使用条件等によって異なります。
  • タイヤの転がり抵抗の低減は、一般的には車両燃費の改善に寄与しますが、その低減幅は実車燃費の改善率を示すものではありません。

(2012年2月更新)

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