テクノロジー

快適なクルージングを可能とする、優れた静粛性。

REGNO GR-8000で培われた「サイレントACブロック」を採用。
路面に接したときのノイズを低減して、新品から摩耗時まで快適な静粛性と乗り心地を生みだします。

雨天での安定したクルージングを可能とするウェット性能。

排水性とブロック剛性を両立した「3D−サイプ」を横方向に配置。
雨天での優れた安全性能を実現する一方で、ハンドリング性能と偏摩耗の抑制も両立しています。
(マウスをロールオーバーで詳細が表示されます。)

DUELER H/L ALENZAの構造特徴

摩耗時の性能低下抑制技術搭載。

「トレッド・イン・トレッド」(一部サイズ除く)と「AQコンパウンド」
(一部サイズ除く)により、摩耗時もウェットでの確かなグリップを
実現します。

トレッド・イン・トレッド(イメージ図)

※説明のためベースゴムを赤色で表現していますが、実際は
ゴムの色に変化はありません。

AQコンパウンド(イメージ図)

図の赤い配合剤の働きで、ゴムの硬化につながる黄色い
イオウ分子の活動を抑えます。

※H/L ALENZAはサマー性能に加え、浅雪での性能に配慮したタイヤですが、高速道路等の冬タイヤ規制時には通行できないことがあります。
DUELER TOP
コンセプト
ブランドポジショニング
標準装着車一覧
DUELER H/P
テクノロジー
サイズ
テクノロジー
サイズ
DUELER A/T
DUELER M/T
DUELER SERIES
搭載基盤技術へ