次世代ランフラットテクノロジー：パンクしても走れ、乗り心地も向上させた「熱をコントロールする」技術。
ブリヂストンのランフラットテクノロジー採用タイヤは、タイヤサイド部に補強ゴムを使用したサイド補強型。これはタイヤサイド部が厚く硬いため、乗り心地が硬くなる傾向にあった。乗り心地改善には、サイド部を薄く軟化するのが最も有効だが、そうするとパンク走行時にタイヤサイド部のたわみが大きくなり発熱量が増加してしまう。ランフラット耐久性と乗り心地の両立という背反する課題を、発熱を抑制するブリヂストンの新技術が解決した。
タイヤの発熱を抑える新サイド補強ゴム
「ナノプロ・テック™」を採用した新サイド補強ゴム。カーボンを最適分散させることにより、タイヤ負荷時のカーボン同士の摩擦による発熱を抑制。ランフラット走行(空気圧が失われた状態での走行)時のタイヤサイド部のたわみによる発熱量を、約半減※させた。
※従来のサイド補強ゴム対比、当社比
カーボンが分散し、カーボン同士の擦れによる発熱を抑え、エネルギーロスを低減。
※上記テスト条件に関するさらに詳細なデータについてはタイヤ公正取引協議会に届けてあります。
タイヤを冷却するクーリングフィン
「クーリングフィン™」は，タイヤサイド部の表面に設けたタイヤ径方向に延びる突起により、空気の乱流を促進しタイヤを冷却する技術。クーリングフィン非採用タイヤに比べ、明らかな冷却効果を実現した。
※上記テスト条件に関するさらに詳細なデータについては
タイヤ公正取引協議会に届けてあります。
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