ニュースリリース

2025年06月05日

　株式会社ブリヂストンは、「2025 Bridgestone World Solar Challenge（以下、BWSC）」において、パートナーとの共創により開発した新たな再生資源を初採用し、再生資源^※1・再生可能資源^※2比率を65%以上に向上させた「ENLITEN^®」^※3技術搭載タイヤを、17か国・地域から参加する33チームへ供給します。

　BWSCは、2年に一度開催される、太陽光による限られた電力でオーストラリア大陸を約3,000km縦断する過酷な世界最高峰のソーラーカーレースです。ブリヂストンは、EV・電動車を含む次世代モビリティへのイノベーションと、未来を担うエンジニア育成を目的とする趣旨に共感し、2013年よりタイトルスポンサーを務めています。今年のBWSCは、8月24日から8月31日に開催されます^※4。

　今回、ブリヂストンが供給するタイヤは、「ENLITEN」技術を搭載し、ソーラーカーに求められる性能を確保しながら、サステナビリティをさらに進化させたものです。ブリヂストンとして初めて、タイヤを原材料に「戻す」リサイクル技術の共創活動を通じて開発・生産された再生資源である再生カーボンブラックおよび再生スチールを採用しました。さらに、使用タイヤ本数の削減や低炭素な輸送手段の導入など、バリューチェーン全体においても、サーキュラーエコノミーの実現とカーボンニュートラル化に向けた取り組みを強化しています。

　ブリヂストンは、BWSCを「走る実験室」として、技術を磨くことで、今後のサステナブルなグローバルモータースポーツ活動の強化へつなげていきます。また、レースへの情熱をコアとして参加チームと共に極限へ挑戦することで、モビリティの未来に向けたイノベーションを加速していきます。

【ブリヂストンのBWSCにおけるサステナブルな活動】

1. 1.

   パートナーとの共創による新たな再生資源を採用－再生資源・再生可能資源比率を65％以上に向上

   • ENEOSとの共創、当社実証機による使用済タイヤの精密熱分解で得られた新たな再生カーボンブラック

     　ブリヂストンは、サーキュラーエコノミーの実現に向けて、2022年から使用済タイヤのケミカルリサイクルの取り組みを進めています。2023年にBridgestone Innovation Park（東京都小平市）に実証機を導入し、ENEOS株式会社との共創を通じて、使用済タイヤの精密熱分解による再生カーボンブラック等を回収する技術開発を進めてきました。今回、当社の実証機により得られた再生カーボンブラックを、BWSC向けに初採用しました^※5※6。

     

   • 日本製鉄および山陽特殊製鋼との共創による新たな再生スチール

     　ブリヂストンは2022年より、日本製鉄株式会社および山陽特殊製鋼株式会社と3社のビジョンに共通するサーキュラーエコノミーの実現に向けて使用済タイヤのリサイクルについて共創を進めてきました。今回のBWSC用タイヤには、ブリヂストンタイヤリサイクルセンター大阪で回収した使用済タイヤから山陽特殊製鋼の電炉を用いて製造した再生スチールを日本製鉄の設備にて圧延・熱処理した、タイヤの補強材であるビードワイヤーが初めて採用されています。

     

2. 2.

   新たなプレミアム－商品設計基盤技術「ENLITEN」によるタイヤの進化

   　今大会で供給するタイヤは、前回タイヤと同様に「ENLITEN」技術を搭載。環境性能とタイヤ性能を高レベルで両立。パートナーとの共創を通じ、上述の新たな再生資源に加えて、テイジン・アラミドの新素材であるサーキュラー原料を使用したアラミド「トワロン^®」^※7なども採用し、サステナビリティへつながる環境性能を進化させました。同時に、BWSCの過酷な条件下でソーラーカーに求められる低転がり抵抗、耐摩耗性、軽量化や耐パンク性も確保し、ソーラーカーの性能を最大限に引き出すとともに、約3,000kmの安心・安全な長距離走行に貢献します。

3. 3.

   低炭素な輸送の実現

   　BWSC用タイヤの輸送に、DHLのGoGreen Plusソリューションを利用しています。持続可能な船舶燃料の使用により、燃料の製造、輸送、貯蔵、船上使用におけるライフサイクル全体（Well-to-Wake）でのCO₂排出量を最大85%削減し、低炭素な輸送を実現します。

【BWSC大会概要】

1. 1.大会名称： 2025 Bridgestone World Solar Challenge
2. 2.開催期間： 2025年8月24日（日）～8月31日（日）
3. 3.開催場所： オーストラリア連邦（スタート：ダーウィン、ゴール：アデレード）
4. 4.主催者： South Australian Motor Sport Board (SAMSB)
5. 5.
   クラス区分（当社品装着、参加チーム数は6月4日時点）：

   1. (1)「Challenger Class （チャレンジャークラス）」
      『タイヤ3輪以上 / ドライバー1名』の条件の下、速度を重視したデザインの車両で目的地までの順位を競うレース。 ブリヂストンタイヤ装着チーム数： 25チーム（全29チーム）
   2. (2)「Cruiser Class （クルーザークラス）」
      『タイヤ3輪以上 / ドライバー1名＋乗員1名以上』が乗車できる車両で、エネルギー効率や実用性を競うレース。 ブリヂストンタイヤ装着チーム数： 8チーム（全8チーム）
   3. (3)「Explorer Class （エクスプローラークラス）」
      過去の大会の規則に準じた車両など、上記「Challenger Class」「Cruiser Class」の条件を満たさない車両でも参加できるレース。

　ブリヂストンは、BWSCを通じて、企業コミットメント「Bridgestone E8 Commitment」^※8で掲げる、「Energy：カーボンニュートラルなモビリティ社会の実現を支えること」、「Ecology：持続可能なタイヤとソリューションの普及を通じ、より良い地球環境を将来世代に引き継ぐことに」、「Emotion：心動かすモビリティ体験を支えること」にコミットしていきます。

1. ※1再生資源（Recycled Material）
   回収（再生）された材料を再加工して製造され最終製品や部品に使用される材料。（ISO 14021: 2016の定義に基づく）
2. ※2再生可能資源（Renewable Material）
   継続的に補充される生物由来のバイオマスからなる材料（バイオ由来の材料）。補充速度が枯渇速度以上であることが条件。（ISO 14021: 2016の定義に基づく）
3. ※3商品設計基盤技術「ENLITEN」（エンライトン）
   サステナビリティへ繋がる環境性能、それぞれの市場やお客様のご要望によって顕在化している要求（ニーズ）、潜在的な要求（ウォンツ）、さらに当社が市場・お客様が想像もしえない新たな価値を提供する性能（インスパイア）の大幅な向上を目指し、商品性能の「エッジを効かせ」、「究極のカスタマイズ」を実現する商品設計基盤技術。
4. ※4Bridgestone World Solar Challengeオフィシャルサイト
   https://www.bridgestone.co.jp/bwsc/
   大会主催者ホームページ
   https://worldsolarchallenge.org/
5. ※52023年6月8日 使用済タイヤのリサイクル熱分解試験を開始
6. ※6この成果は、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の助成事業の結果得られたものです。
7. ※7トワロン^®は、テイジン・アラミドの登録商標です。
8. ※8「Bridgestone E8 Commitment（ブリヂストンイーエイトコミットメント）」
   ブリヂストンは､「2050年 サステナブルなソリューションカンパニーとして社会価値・顧客価値を持続的に提供している会社へ」というビジョンの実現に向けて、企業コミットメント「Bridgestone E8 Commitment」を制定しました。これを未来からの信任を得ながら経営を進める軸とし、ブリヂストンらしい「E」で始まる8つの価値（Energy、Ecology、Efficiency、Extension、Economy、Emotion、Ease、Empowerment）を、ブリヂストンらしい目的と手段で、従業員・社会・パートナー・お客様と共に創出し、持続可能な社会を支えることにコミットしていきます。

以上