1931年に福岡県久留米市で創業、タイヤの製造販売を始めたブリヂストンは、1950年以降のモータリゼーションの動きを受け、新しい⽣産拠点として東京都⼩平町（現：小平市）に東京工場を設立しました。東京⼯場の基本レイアウトは創業者・⽯橋正⼆郎⾃ら構想したものです。従業員の家族が何不⾃由なく⽣活し、従業員が安⼼して働けるようにしたいという思いから、近隣には福利厚⽣施設を充実させました。

1962年4月に技術センターが竣工。研究スタッフは350名を数え、最新鋭の設備が導入されました。当時、これだけの総合研究所を持つ企業は、国内のゴム業界では当社しかなく、研究開発に関しては業界の先端をゆくことになりました。

「スキッドパッド」と呼ばれる、車が濡れた路面を旋回する際の耐スリップ性能をテストするための円形試験路面が東京工場の敷地内に設置されました。

1962年に建設した技術センターは、人員の急増によって手狭となったため、隣接する独身寮2棟を移動し、その跡地に技術センターの新館を建設しました。

技術センターで開発した高性能タイヤ「POTENZA RE47」を発売しました。今日では、「POTENZA」はブリヂストンを代表するスポーツタイヤブランドとなっています。

1997年に、欧州市場でのブリヂストンブランドイメージの向上、知名度アップを狙ってF1™に参戦。翌1998年には小平の技術センターで作られたブリヂストンのタイヤを使用するチームが年間チャンピオンを獲得しました。

新しい研究開発施設として現在の技術センターを建設しました。ブリヂストングループの研究開発の中心を担う拠点となっています。

創立70周年の記念事業の１つとして、ゴムとタイヤの企業博物館「ブリヂストンTODAY」を開館。これまでの延べ25万人のお客様にご来場いただきました。

企業博物館を「Bridgestone Innovation Gallery」としてリニューアルオープン。ブリヂストンのこれまでの歩みやDNA、事業活動、さらに未来への取り組みをご紹介しています。