ブリヂストングループは、2030年までに商品・サービス・ソリューションのライフサイクル、バリューチェーン全体（Scope 3※1）を通じて、当社の生産活動により排出するCO2排出量（Scope 1、2※1）の5倍以上のCO2削減に貢献していく※2ことを目指しています。「断トツ商品」・「断トツサービス」によるソリューションを提供しながら、原材料調達、流通、お客様の使用時、再利用・リサイクルの過程におけるCO2削減に貢献していきます。お客様・パートナーの皆様と共に社会全体のCO2削減に貢献し、またお客様のCO2削減やカーボンニュートラル化に寄与することで、差別化、競争力強化を図ります。
- ※1目標は、非継続事業を除く生産拠点からの排出を対象としています。Scope 1は企業が直接排出するCO2（自社工場のボイラーなどからのCO2排出）、Scope 2はエネルギー起源間接排出（電力など他社から供給され、自社で消費したエネルギーに伴うCO2排出）、Scope 3はライフサイクルにおける原材料調達、流通、顧客の使用と廃棄・リサイクル段階のCO2排出量などを指しています。
- ※2基準年：2020年
タイヤ事業における低炭素技術と環境対応商品
CO2削減貢献の拡大
タイヤのライフサイクル全体で見ると、製品使用時のCO2排出量の割合が最も大きく、全体の約9割を占めています※1。お客様が使用する際に排出されるCO2の削減に貢献する商品・サービスとして、環境性能と運動性能を両立する革新的なタイヤ技術「ENLITEN」を搭載した低燃費タイヤや運行管理サービスを提供するモビリティソリューションの開発、拡充を進めています。
2022年は、タイヤの転がり抵抗低減を進め、バリューチェーン全体の活動と合わせたCO2削減貢献量は約290万トン相当※2となり、生産活動により排出するCO2排出量の0.95倍となりました。今後もモニタリング方法の改善を進めながら、CO2削減貢献を拡大していきます。
- ※1日本自動車タイヤ協会編「タイヤのLCCO2算定ガイドラインVer.3.0.1」
- ※2一般社団法人日本自動車タイヤ協会「タイヤのLCCO2算定ガイドライン Ver.3.0.1」をベースにブリヂストン独自の算定方法で算定
環境対応商品・サービス事例
ブリヂストンでは、主力事業であるタイヤ事業で多様なニーズに応えた環境対応商品を開発・販売しています。転がり抵抗の低減、軽量化などを図り、車両の燃費向上を実現し、ウェットグリップ性能を高めた「ECOPIA」ブランドを筆頭に、高い静粛性と低燃費性能を実現した「REGNO」ブランド、プレミアムスポーツタイヤの環境対応商品「POTENZA S007A」など、多様な商品で環境負荷低減に貢献しています。
低燃費タイヤブランド「ECOPIA」シリーズ
低燃費タイヤ「ECOPIA EP001S」は、当社独自の材料技術であるナノプロ･テック™と、モータースポーツ用タイヤ開発で培ったグリップ向上技術を融合した製品です。さらに、当社開発のグリップ向上を実現するパタン設計と組み合わせることで、相反する性能である低燃費性能とウェットグリップ性能を両立させ、「ラベリング制度」において最高グレード（低燃費グレード：「AAA」、ウェットグリップグレード：「a」）を実現しています（業界初）※。
※タイヤ公正取引協議会にグレーディング用試験データを申請し受理されたことを意味します。
環境負荷低減に貢献する商品例
これまでにない低燃費タイヤ技術「ologic®」
ブリヂストングループの低燃費タイヤ技術「ologic」は、次の2つの特徴によって優れた低燃費性能を実現しています。
- ①タイヤを大径・高内圧化（充填空気圧を高圧化）することで、タイヤが路面と接地する部分の変形を大幅に抑制し、転がり抵抗を低減。
- ②タイヤを狭幅化することにより、車の燃費向上に関わる重要な特性である空気抵抗を低減。
さらに、ゴムや補強層の素材・構造・形状を最適化することで、転がり抵抗係数は従来の一般的なタイヤに比べて約30％低減しました。同時に、安全性能である濡れた路面での制動性能も約10％向上しました。※
「ologic」技術を採用したタイヤ「ECOPIA with ologic」は、BMWが開発した画期的な電気自動車BMW i3や世界最高峰のソーラーカーレース「Bridgestone World Solar Challenge」において多くのチームに供給されています。
ブリヂストングループは、「モノづくり」におけるCO2排出量の削減を進めるとともに、さらなる低燃費タイヤの技術開発とグローバル展開を推進しながら、燃費の向上を通じて走行中のCO2排出量削減に貢献していきます。
- ※ ologic技術を搭載したタイヤ（サイズ：155/70R19、充填空気圧：320kPa）と同等の負荷能力を有する従来のタイヤ（サイズ：175/65R15、充填空気圧：210kPa）を比較したものです。
世界最高峰のソーラーカーレース「Bridgestone World Solar Challenge」の支援
「Bridgestone World Solar Challenge」は、世界有数のソーラーカーレースで、オーストラリアのダーウィンからアデレードまでの3,000kmを走破するものです。「ソーラーカーの開発への貢献」「若きエンジニアのサポート」「太陽光を動力源として活用することによる環境への貢献」を主目的として1987年に開始し、参加チームはこのレースに向け、世界で最もエネルギー効率の高いソーラーカーの設計、製造、開発に挑戦しています。ブリヂストングループはタイトルスポンサーとして同大会をサポートするだけでなく、出場チームへのソーラーカー用タイヤの供給も行い、モビリティ社会や環境に貢献するとともに、若手技術者の支援を行っています。
商品設計基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」
「ENLITEN」はタイヤの基盤性能を拡大し、従来のタイヤ性能を全て向上させた上で、サステナビリティへ繋がる環境性能、それぞれの市場やお客様のご要望によって顕在化している要求（ニーズ）、潜在的な要求（ウォンツ）、さらには当社が市場・お客様が想像もしえない新たな価値を提供する性能（インスパイア）をカスタマイズして大幅に向上する、商品に「エッジを効かせる」ことのできる商品設計基盤技術です。
乗用車用タイヤにおいては「EV時代の新たなプレミアム」、トラック・バス用タイヤにおいては「循環ビジネス時代の新たなプレミアム」と位置づけ、その価値を技術から、商品、ビジネスモデルへと拡大していきます。タイヤの転がり抵抗低減などにより、EV航続距離の延長、電費の大幅改善、クルマの電池ライフの延長へ貢献し、さらに、電池搭載スペースの効率・軽量化やコスト低減などにも貢献していきます。EVの困りごとを足元から解決することを軸に、今後も「ENLITEN」搭載商品の拡大を進め、市販用タイヤにおける「ENLITEN」搭載率を2023年5％から、2024年は20％へ、さらに2026年までには累計で50商品を投入し70％まで引き上げることを目指していきます。
ソリューション事業
モビリティデータを活用し、車両運行管理などを提供するモビリティソリューション事業において、欧州Webfleet Solutions、北米Azugaを中心に合計約100万台の契約車両とつながっています。Webfleet Solutionsとドイツのスタートアップ企業であるChargylize社が、運送業者のEV化を支えるためのパートナーシップを2022年に締結しました。車両データの分析を通じた最適なEV車両提案と共に、EV運行管理、充電ソリューションなど最適なオペレーションをサポートすることで、カーボンニュートラルなモビリティ社会を足元から支えていくことに挑戦していきます。
また、トラック・バス系のタイヤセントリックソリューション事業では、「断トツ商品」とリトレッドを連動し、タイヤ一本一本を使い切ることでタイヤの価値を最大化する循環ビジネスモデルの確立へ挑戦しています。「循環ビジネス時代の新たなプレミアム」である「ENLITEN」搭載商品を拡充し、高耐久・耐摩耗性などを追求した競争力の高い新品タイヤをベースに、資源生産性や、CO2排出量削減にも貢献するリトレッドについてリトレッド回数の拡大などを進めます。
さらに、タイヤ空気圧と温度をモニタリングするデジタルツールTirematicsは、2012年に欧州からサービスを開始し、サービスの内容を拡充しながらグローバルで広く展開してきました。お客様の安全運行と安定稼働、さらにタイヤの空気圧不足による車両燃費の悪化を防ぐことで、車両走行中のCO2排出量削減などの環境負荷低減にも貢献しています。
化工品・多角化事業における環境対応商品・サービス事例
省エネベルト「BEATRON (ビートロン)」
コンベヤベルトの操業においては、ベルトがローラー上を通過する際に発生する乗り越え抵抗などにより、エネルギーの消費が大きくなります。
ブリヂストンが開発した省エネルギーベルト「BEATRON」は、ゴム粘弾性特性の最適化設計により、この乗り越え抵抗を低減しました。この「BEATRON」を実際の長距離コンベヤラインに装用し電力を測定したところ、約30％以上低減※できたという結果が得られました。
- ※ コンベヤ仕様や使用条件によっては、電力低減効果は変わります。
低燃費ゴムクローラ「Vortech®（ボルテック）」
ブリヂストンが開発した低燃費ゴムクローラ「Vortech®（ボルテック）」は、装着する建設機械から発生するCO2の削減に貢献する、新世代のゴムクローラです。
「Vortech®（ボルテック）」は、従来品と同等以上の耐久性能を確保しつつ、内部構造やトレッドパターンを最適化し、ゴムクローラが回転する時に発生する屈曲抵抗を大幅に低減させます。そうすることで駆動ロスを削減して車両の燃費を改善すると共に、車両の軽快な動きや、作業効率の改善にも貢献します。※
※クローラ仕様、稼働条件等により効果は変動します。
難燃性の省エネルギーコンベヤベルト
ブリヂストングループは、低燃費タイヤ「ECOPIA」の開発で培ったゴム材料開発技術を応用し、省エネルギー性能を付加した難燃性のコンベヤベルトを全世界で販売※しています。
ベルトコンベヤの運転中に発生するエネルギーロスの最大の原因は、ベルトがローラーを乗り越える際の抵抗（ローラー乗り越え抵抗）です。このローラー乗り越え抵抗に着目し、タイヤ事業で培ったゴム材料開発技術を導入することで、難燃性を維持しながら省エネ性能を追求したコンベヤベルトの開発に成功しました。当社グループは、鉱山、港湾、発電所などのお客様に対し、操業コスト削減のご提案として、製品をご紹介しています。この製品の開発を十分に活かし、さらに幅広いお客様のニーズにお応えしていきます。
- ※ お客様の使用条件など、適合性を確認した上で販売します。
高耐圧性の水素充填用ホース
昨今、水素社会の実現に向けて自動車の開発やインフラの整備が進んでおり、各地で水素ステーションの設置がさらに進んでいます。水素ステーションでは、ホースを使用して水素をタンクから車両に充填しますが、このときの水素は高圧に圧縮されているため、使用するホースには高耐圧性が求められています。現在、国内の水素ステーションにおける水素充填時の最高圧力は最大70MPaから82MPa（メガパスカル）へと充填圧力が引き上げられています。これにより、水素の充填量を増やすことができ、航続距離延長や充填時間の短縮にもつながっています。2015年の商品化を実現して以降、82MPaの耐圧性を有するホースでブリヂストンは水素社会の実現に向けたさらなる利便性の向上に貢献しています。