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--- スーパースポーツ ---
--- ツアラー ---
--- ネイキッド ---
--- クルーザー ---
--- クラシック ---
--- 大型スクーター ---
--- スクーター ---
--- ミニバイク ---
--- アドベンチャー ---
--- オフロード ---
--- レース ---

ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアス

ウェット性能を高めるシリカ配合のコンパウンドを採用
オーソドックスでありながら斬新な感覚のトレッドパタンは、様々なマシンによくマッチし、もちろん高い排水性も実現。
リアタイヤにスポーツサクトを採用することで、ワインディングを楽しくさせる高いグリップ力とロングツーリングで真価を発揮する耐久性を高いレベルで調和させた。

こんなお客様におすすめ
○タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様
SPORT SACT : Rear のみ

> BATTLAX Technology

FrontBATTLAX BT-45V/ BT-45 BT-45> タイヤサイズ表記の見方

商品コード タイヤサイズ メーカー希望小売価格
税込(本体価格)
標準リム幅(インチ) 適用リム幅(インチ) 外径(mm) トレッド幅(mm) 備考
MCS08350 3.50-18 56H W 2.15 1.85~2.50 651 104

MCS01330 90/100-18 M/C 54S W 2.15 1.85~2.50 634 95

ヤマハ SR400 (2016-) 用

RearBATTLAX BT-45V/ BT-45 BT-45> タイヤサイズ表記の見方

商品コード タイヤサイズ メーカー希望小売価格
税込(本体価格)
標準リム幅(インチ) 適用リム幅(インチ) 外径(mm) トレッド幅(mm) 備考
MCS08101 110/90-17 M/C 60H TL 2.50 2.15~3.00 631 112

MCS08398 4.00-18 64H TL 2.15 2.15~3.00 673 119

MCS01331 110/90-18 M/C 61S W 2.50 2.15~3.00 655 112

ヤマハ SR400 (2016-) 用

RearBATTLAX BT-45V/ BT-45 BT-45V> タイヤサイズ表記の見方

商品コード タイヤサイズ メーカー希望小売価格
税込(本体価格)
標準リム幅(インチ) 適用リム幅(インチ) 外径(mm) トレッド幅(mm) 備考
MCS08241 150/70-18 M/C 70V TL 4.00 3.50~4.50 670 150

「BT-45V」と「BT-45」のパタンデザインは同一です。

新車装着

YAMAHASR400 (2017-)

Front90/100-18 M/C 54S W〈MCS01330〉

Rear110/90-18 M/C 61S W〈MCS01331〉

YAMAHASR400 (2014-)

Front90/100-18 M/C 54S W〈MCS01330〉

Rear110/90-18 M/C 61S W〈MCS01331〉

各メーカー適合車種を表示(2018年度現行マシン調べ)

SUZUKI

250cc
DR250S
  • Front110/90-18 M/C 61S W 〈MCS01331〉
  • Rear110/90-18 M/C 61S W 〈MCS01331〉
ジェベル250
  • Front110/90-18 M/C 61S W 〈MCS01331〉
  • Rear110/90-18 M/C 61S W 〈MCS01331〉

KAWASAKI

250cc
250TR
  • Front110/90-18 M/C 61S W 〈MCS01331〉
  • Rear110/90-18 M/C 61S W 〈MCS01331〉

REVIEW

旧車16インチの救世主

toka-mi

国産の旧車のタイヤはこれとD社の1種しか無いです。 他のタイヤと比べた事ないですが、外国のタイヤのような硬い印象は無く。倒し込み軽く そこそこライフもあり満足してます。 末永く生産してくれる事を希望

WR250Rにも◎

JUN

グリップ良し、耐久性良し!安心感あります!